افتتاح ایستگاه متروی میدان کتاب طی هفته های آتی
تاریخ انتشار: ۲۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۴۰۲۶۸
تین نیوز
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه از پیشرفت فیزیکی بالای ۹۰ درصد ایستگاه میدان کتاب خبر داد و گفت: این ایستگاه در شهریور ماه افتتاح می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محسن هرمزی درباره آخرین وضعیت افتتاح ایستگاه میدان کتاب، اظهار کرد: ایستگاه میدان کتاب آخرین ایستگاه از بخش شمالی خط ۷ مترو و بیست و یکمین ایستگاه این خط است که در شهریورماه افتتاح می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: موقعیت جغرافیایی این ایستگاه در خود میدان کتاب واقع شده و هزینه ساخت آن حدود ۵۰۰ میلیارد است. پیشرفت فیزیکی این ایستگاه بالای ۹۰ درصد بوده و در حال حاضر در مرحله نازک کاری و تأمین تجهیزات الکترونیکی قرار دارد. با توجه به مجاورت ایستگاه میدان کتاب با مراکز خرید منطقه سعادت آباد و نزدیکی به بیمارستان آتیه، این ایستگاه از پر ترددترین ایستگاه های خط هفتم مترو خواهد بود.
هرمزی با بیان اینکه طول سکوی این ایستگاه ۱۶۰ متر است، خاطرنشان کرد: عمق آن هم ۲۷ متر و زیربنای ایستگاه ۱۵ هزار متر مربع بوده و به این لحاظ وسیع ترین ایستگاه این خط است. به لحاظ نورپردازی داخلی، مصالح به کار گرفته شده و سبک معماری نیز این ایستگاه چشم نواز، خاص و ایرانی است.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه بیان کرد: مصالح جدید به کار گرفته شده در این ایستگاه هزینه های ساخت و تعمیرات احتمالی را کاهش داده است. علاوه بر این شکل ویژه ای را به ایستگاه داده است.
وی تاکید کرد: بعد از افتتاح ایستگاه میدان کتاب، ایستگاه پرند نیز به بهره برداری می رسد. ساخت این ایستگاه از سال ۹۴ شروع شده است. در تجهیز این ایستگاه از آسانسور، پله برقی و فن های هواساز استفاده شده است. همچنین تا حد امکان این تجهیزات، تولید داخلی است.
بنا براعلام سایت شهر، هرمزی با بیان اینکه این ایستگاه ۴ آسانسور و ۱۰ پله برقی دارد که همزمان با افتتاح ایستگاه مورد بهره برداری قرار می گیرد، گفت: ایستگاه میدان کتاب ۲ ورودی دارد که ساخت ورودی دوم آن در دستور کار قرار دارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: ایستگاه مترو شرکت متروی تهران و حومه محسن هرمزی ایستگاه میدان کتاب ایستگاه میدان کتاب افتتاح ایستگاه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۴۰۲۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند